Ceļošana uz Izraēlu - vīzu un drošības padomi indiāņiem

Mana sieva, dēls un es braucām uz Izraēlu 2018. gada aprīlī. 12 dienas, kuras mēs pavadījām Izraēlā, bija daļa no mēneša ilga brauciena, kas mūs aizveda uz Ēģipti, Jordāniju, kam sekoja Izraēla un beidzās ar Turciju. Es dalos pieredzē, kā iegūt Izraēlas vīzas un drošības procedūras ieceļošanai un izceļošanai no valsts, cerot, ka tas nāks par labu Indijas iedzīvotājiem, kuri plāno ceļojumu uz šo skaisto un seno zemi.

Panorāmas skats uz Jeruzalemi

Indijas pilsoņiem nepieciešama vīza, lai apmeklētu Izraēlu. Mēs pieprasījām Izraēlas vīzu ar viņu aģenta VFS starpniecību. Pilna informācija sniegta šeit - http://www.israelvisa-india.com/index.aspx

Pieteikuma veidlapa ir lejupielādējama no vēstniecības tīmekļa vietnes, jāaizpilda un jāiesniedz konsulātā caur VFS kopā ar apliecinošajiem dokumentiem (IT deklarācijas, bankas izraksts, aviobiļetes, viesnīcas izmitināšana, maršruts, apdrošināšana utt.). Tā kā mēs dzīvojam Bangalore un Izraēlai šeit ir konsulāts, VFS mums teica, ka mums var nākties ierasties uz personīgu interviju konsulātā.

Tomēr, iesniedzot dokumentus, VFS mūs informēja, ka intervija nebūs nepieciešama; konsulāts bija nolēmis izsniegt mums vīzu, pamatojoties uz mūsu iepriekšējo ceļojumu vēsturi un derīgo ASV un Lielbritānijas vīzu, kas mums bija. Viss process aizņēma apmēram 4 dienas no dokumentu iesniegšanas līdz mūsu pasu ar vīzām saņemšanai.

Iebraukšana Izraēlā:

Mūsu plāns bija no Kairas lidot Ammānā (Jordānijas galvaspilsētā), apskatīties apkārt Jerasai (Jordānijas ziemeļdaļā), tad braukt uz dienvidiem līdz Petrai un Wadi Rum, atgriezties Madaba (netālu no Ammānas) un šķērsot Izraēlu caur Allenby Bridge robežas šķērsošanu. . Ierodoties Ammānā, mūsu gids mums teica, ka, tā kā sestdien (sabata dienā) mēs pārcelsimies uz Izraēlu un Allenbijas tilts tajā dienā būs slēgts līdz pulksten 14, mums tur būs jāatrodas vēlākais līdz pulksten 11:00. lai nodrošinātu, ka mēs tikām galā. Tas prasītu mums atstāt Wadi Rum pulksten 6:00 no rīta četru stundu braucienā līdz Allenby Bridge.

Negribēdami sasteigt lietas, mēs mainījām savu plānu. Vispirms mēs darītu Madaba, kam sekotu Petra un Wadi Rum, un pēc tam pārietu pāri Izraēlai Eilatā (Yitzhak Rabin šķērsojums, dienvidu šķērsojums visvairāk Izraēlā) un dotos uz Jeruzalemi, 4 stundas paņemot citu mašīnu Izraēlas pusē brauc. Eilatas krustojums ir atvērts visu diennakti.

Mēs atstājām Wadi Rum pulksten 10:00 un stundu vēlāk sasniedzām Akabu (Jordānijas pusē). Robežkontroles punktā mēs izkravām somas no automašīnas un paņēmām tās līdz pases kontrolei. Tika veikta lidostas tipa drošības pārbaude, somām izlaižot caur rentgena aparātu un pasēm izejot spiedogu. Izbraukšanas maksas nebija.

Pēc tam mēs izstaigājām beznodokļu veikalu un pēc tam apmēram 50 m pa bruģētu celiņu uz kontrolpunkta Izraēlas pusi. Pirmā tikšanās bija ar Izraēlas virsnieku (automātiska šautene, kas nolauzta pār plecu), kurš paskatījās caur mūsu pasēm un uzdeva man dažus pamatjautājumus, piemēram, cik ilgi mēs pavadīsim Izraēlā un ko mēs darītu. Pēc tam mēs tikām novirzīti uz drošības pārbaudi, kur somas tika izlaistas caur rentgena aparātu, un mēs izgājām cauri durvju rāmja metāla detektoram. Mums katram tika dota zaļa krāsaina karte, kas, iespējams, liecināja, ka drošības pārbaude ir pabeigta.

Nākamā pietura bija pasu kontrole, kurā jauna dāma mums visiem trim uzdeva dažus jautājumus, piemēram, attiecības starp mums, mūsu ceļš Izraēlā (viņa vēlējās redzēt drukātu maršrutu ar viesnīcu rezervācijām) un vai mums bija kādi draugi Izraēlā. Tā bija patīkama 5–7 minūšu saruna, pēc kuras viņa no mums paņēma zaļo karti un iedeva mums iebraukšanas atļauju. Izraēla neapzīmogo ierakstu pasē, bet tā vietā dod nelielu, iespiestu zilu papīra lapu, ko sauc par “Electronic Gate Pass”.

Dažas valstis, piemēram, Libāna, Sīrija, Irāna, Irāka, Sudāna (un, iespējams, Pakistāna, Malaizija un Saūda Arābija), neatļauj ceļotājiem, kuru pasēs ir Izraēlas zīmogi (vai ir pierādījumi, ka kāds ir bijis Izraēlā), ieceļot savās valstīs. Tiem ļaudīm, kuriem ir bezvīzu ieceļošana Izraēlā, tas palīdz Izraēlai neapzīmogot viņu pasi, bet gan izsniegt iebraukšanas karti. Tomēr tas nepalīdz Indijas ceļotājiem, jo ​​mums ir vajadzīga vīza, lai iebrauktu valstī, un Izraēlas vīza ir iespiesta pasē.

Pēc pasu kontroles mēs devāmies cauri muitai un caur Zaļo kanālu. Šeit netika uzdoti nekādi jautājumi. Pēdējā pārbaude notika pie kontrolpunkta izejas vārtiem, kur vēl viena draudzīga dāma ar šauteni, tik tikko izlikusies no pusaudža, minūtes laikā paskatījās uz mūsu izejas caurlaidi un pasi, pēc kuras viņa mūs aizveda uz Izraēlu. Viss process Jordānijas pusē ilga apmēram 15 minūtes un Izraēlas pusē - 45 minūtes. Par laimi nebija rindas; mēs tajā laikā bijām tikai nedaudz ceļotāju. Mēs iepriekš bijām norunājuši, ka taksometrs mūs aizved uz Jeruzalemi, kas mums izmaksāja apmēram USD 300.

Es biju lasījusi dažus emuārus, kur dažiem ceļotājiem bija saistīti šausmu stāsti par viņu pieredzi Izraēlas kontrolpunktos, it īpaši Allenbijas krustojumā, un es biju nobažījusies par šo pieredzi. Faktiski tā bija vieglāka un daudz draudzīgāka tikšanās, salīdzinot ar ASV imigrāciju dažās ASV lidostās. Varbūt vīza palīdzēja; Manuprāt, tie, kas ierodas bezvīzu valstīs, tiek vairāk apšaubīti. Vienkārši jāpierod redzēt, ka 18 gadus veci cilvēki nejauši nodod automātiskās šautenes.

Ceļošana Izraēlas robežās:

Mēs bijām noalgojuši privātu mikroautobusu ar šoferi (Palestīnas kristieti) un ceļvedi Izraēlas apskates objektiem. Ceļojums mūs aizveda uz daudzām vietām, ieskaitot dažas Rietumkrasta pilsētas, piemēram, Betlēmi, Hebronu un Jericho. Mums tika ieteikts ņemt līdzi pases, kad mēs apmeklējām Rietumkrasta pilsētu. Drošība šajās pilsētās ir augsta, Izraēlas militārajiem dienestiem apsargājot iebraukšanas / izceļošanas kontrolpunktus. Tomēr nekad nav bijis gadījuma (izņemot vienu reizi), kad mums tika lūgts parādīt pases, jo ceļvedī automašīnā bija viņa Tūrisma ministrijas ID. Šajā reizē mēs braucām uz ziemeļiem caur Rietumkrasta teritoriju un pie izejas Izraēlā mūsu automašīna tika apturēta, un mums visiem tika lūgts parādīt pases. Jāatgādina, ka nevienā brīdī cilvēks nejūtas nedrošs vai apdraudēts. Drošības klātbūtne patiesībā ir diezgan pārliecinoša.

Izraēlas drošības personāls Rietumkrasta kontrolpunktā

Iziešana no Izraēlas:

Iziešana caur Ben-Gurion lidostu bija vairāk stresa. Mūs brīdināja par augsto drošības līmeni, tāpēc bijām plānojuši lidostā nokļūt četras stundas pirms izlidošanas.

Drošības kontrolpunkts atrodas apmēram kilometru pirms lidostas. Visas automašīnas iziet cauri šai drošības barjerai. Pie barjeras šoferis uzrādīja savu personu apliecinošu dokumentu, mēs parādījām mūsu pases, un man jautāja, kā mēs esam ieradušies Izraēlā, ko mēs esam izdarījuši, ja mēs būtu satikuši kādu un savu galamērķi. Es atbildēju faktiski. Mūsu šoferim tika lūgts novilkt malā. Pāris apsardzes darbinieki ar parastajiem ieročiem tuvojās mūsu automašīnai un pieklājīgi lūdza mūs nolaisties tālākai nopratināšanai un arī visas somas novietot telpā rentgena pārbaudei.

Pirms mēs to varējām, apkārt ieradās kāds cits virsnieks, domājams, viņu uzraugs, un lūdza mūs pagaidīt, un tad trīs apsardzes darbinieki sarīkoja animētu diskusiju. Ejot pa viņu žestiem, es sapulcinājos, ka darba vadītājs grib mūs atlaist, bet pirmais kapiņš gribēja mūs iztaujāt. Visbeidzot viņi panāca kompromisu. Tikai manam dēlam (viņš ir pilngadīgs) tika lūgts paņemt savu koferi istabā. Viņi nekontrolēja viņa koferi; tika pārbaudīta tikai viņa rokassomiņa, un viņam jautāja, vai viņš nes ieročus vai narkotikas. Pēc viņa negatīvās atbildes mūsu pases tika atdotas, un mums tika lūgts turpināt darbu. Pa to laiku tika pārbaudīta mūsu autovadītāja identifikācija, un viņam tika uzdoti daži jautājumi. Vēlāk viņš man teica, ka, ja viņš būtu bijis izraēlietis, mūsu automašīna, iespējams, netiktu atzīmēta ar karodziņu. Cik mums tas var šķist nepatīkami, Izraēlas drošība raksturo cilvēkus pēc rases un pēc reliģijas. Ja būtu musulmaņu / arābu vārdi vai pases no arābu / musulmaņu valsts, tas būtu izraisījis daudz intensīvākas nopratināšanas, it kā arī tos ceļotu El Al (Izraēlas aviokompānija; mēs ceļojam ar Turkish Airlines).

Nonākot lidostā, mēs reģistrējāmies somās un devāmies uz drošību. Tas bija haotiski. Svinot valsts svētkus, darbojās tikai divas drošības līnijas. Drošības tīrīšanai vajadzēja vairāk nekā pusstundu, un tad bija ilga rindiņa pasu kontrolei. Bija tikai viens ārzemju pasu skaitītājs, divi - Izraēlas pilsoņiem un dažas mašīnas biometrisko pasu iegūšanai. Beidzot pēc apmēram 45 minūtēm mēs sasniedzām rindas galvu, un izejas zīmoga vietā uz pases tika dota rozā izejas biļete.

Lai gan mēs pulksten 10:00 bijām sasnieguši pirmo drošības barjeru pulksten 2.15 pēc lidojuma, mums tik tikko bija divdesmit minūtes, lai pabeigtu sviestmaižu pusdienas, pirms iekāpšana sākās pulksten 13.30. Izbraukšana no valsts bija daudz grūtāka nekā iebraukšana tajā!

Kopumā mūsu laiks Izraēlā bija ļoti patīkams. Drošības klātbūtne Jeruzalemes un Rietumkrasta pilsētās sākotnēji var būt iebiedējoša, bet cilvēks pie tā pierod. Izraēlas pilsētās Telavivā vai Haifā gandrīz nav redzamu drošības klātbūtni. Daudzi jauni izraēlieši, īpaši drošības ļaudis, ir devušies uz Indiju un parasti maz runā par savām vizītēm Goa, Ladakh vai Himachal Pradesh. Patiešām ir patīkami būt Indiānam Izraēlā; no visām pusēm pret mums izturas kā pret draugiem.